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連云港物流公司建議如何解決我國公路物流業“

作者:admin 時間:2018-03-10 14:09   

 中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示,在未來一段時期,推進流通創新發展,加強智慧流通基礎設施建設,推動無車承運人本土化實踐,以增強流通領域公共服務支撐能力,已經成為物流行業發展的重要趨勢之一。“運力分散是推進無車承運人在中國發展的難題之一。一方面,因貨源不足造成的閑置運力,亟待整合提高效率和競爭力;另一方面,大量貨源也急于找到可靠的高質量物流供應商。
       另外,傳化物流已建立起一個物流智能信息系統,可實現對全網物流資源的智能化調配、運輸過程的透明化管理和運輸業務的安全監控。此外,傳化通過“端—網—云”系統構建了我國智能公路物流網絡運營系統,為產業鏈上的不同主體提供公共服務,實現對物流行業要素的共享和高效利用,并逐步形成“物流行業大數據”,為行業和企業提供決策支持和綜合服務。業內專家認為,此次“精準運力”模式的推出是適應大環境發展的舉措,但真正將“無車承運人”落地執行是關鍵。蔡進分析認為,我國公路物流業要取得大發展,一方面需要政府的大力支持,另一方面需要處于龍頭的物流企業真正起到帶頭作用。

      眾所周知,物流在電商競爭中占據著重要的角色,可以說物流是電商銷售中不可或缺的一環。互聯網電子商務企業的崛起,讓電商物流從幕后走到臺前,也讓電商物流成為企業和資本紛紛注巨資建設的項目。許多企業通過“物流+電商”的新模式,實現了物流與電商的無縫對接。      據介紹,物流業分為自營物流、第三方物流等幾種運營模式。自營物流是指電商企業自建的物流體系,企業的自營物流起源于電子商務剛剛興起的時期,那時候的電子商務企業規模并不大,從事電子商務的企業大多采用自營物流的模式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統,經營管理企業的整個物流運作過程,這類的物流以京東物流為代表;還有一種就是傳統企業在轉型加入電子商務以后,自行組建或者收購的物流體系,同樣也是自己經營管理整個物流運作過程,這類物流以美的旗下安得物流、海爾旗下日日順物流、蘇寧物流為代表。電商企業選擇自營物流時,需要自建基礎設施,要具備一定的經濟基礎支撐整個運營團隊。      第三方物流是指獨立于“第一方”發貨人、“第二方”收貨人的專業物流公司,長期以合同或者契約的形式承接“第一方”發貨人的發貨需求,以服務或者其他附帶的功能獲取利潤。這類物流以順豐速運、申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世快遞、韻達快遞、德邦物流為代表。電商企業選擇第三方物流時,不需要自建基礎設施,物流運營由第三方物流自行負責,電商只需提供需求即可。      當然在現在的物流運營中,不僅有自營物流與第三方物流體系,伴隨著物流行業越來越專業化與國際化,第四方物流也隨之興起。不過,由于發展水平,現在第四方物流在國內還不是很廣泛。第四方物流公司主要是針對物流公司的要求為其提供物流系統的分析和診斷,或提供物流系統優化和設計方案等,以阿里巴巴旗下的菜鳥網絡為例,它是一個基于數據驅動、社會化協同的物流及供應鏈平臺,為企業提供多種個性化的解決方案及服務。

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